客户购买了三辆特斯拉Roadster并放弃了它们13年后它们将被出售

在内燃机汽车成为主流之前，电动汽车统治着世界。尽管它们的电池技术很糟糕，但它们很方便——内燃机(ICE)驱动的车辆只有在电启动器发明后才得以实现。也就是说，我们可能已经找到了这些早期BEV的谷仓，但在GruberMotors披露了我们听说过的第一个BEV之前，我们从未发现过现代BEV。

(资料图片仅供参考)

这个谷仓发现更恰当地称为集装箱发现，因为它是在中国的一个港口制造的。2010年，那里的一位买家订购了三辆Roadster，将它们运回家，然后将车辆弃置在那里。换句话说，三辆全新的Roadster正在那里等待新买家。发现它们的人支付了高额的仓储费，现在愿意从中获利。GruberMotors正在帮助该卖家寻找对这些历史悠久的跑车感兴趣的客户。然而，此时最关键的问题是：这些Roadsters还剩下什么?

在GruberMotors披露的图片中，这三款车型在外观上似乎都处于原始状态。真正令人担忧的是电子设备，最重要的是电池组状态。GruberMotors表示不确定ESS包服务插头是否在发货前被拔掉。如果是这种情况，则电池组已断开连接，这增加了它也处于良好状态的机会。问题是电池组在使用后不会退化：它也会老化。

特斯拉在披露其电池在200,000英里后仅损失12%的充电容量时，在细则中澄清了这一点。该公司在其《2022年影响报告》中表示，正如我在之前的报道中所解释的那样，未能认识到这并不意味着什么。主要问题之一是旧电池会失去容量，而这些Roadsters中的电池容量为13。

除此之外，电动跑车存放在靠近海边的地方。尽管他们的身体是由碳纤维制成的，但电子元件、连接器和其他几个钢制部件可能存在问题。软管和轮胎可能处于不良状态，因为与电池一样，它们也不能很好地应对老化。

如果卖家在此之前未能找到新买家，这些汽车将在5月中旬之前运回美国。到目前为止，他们已经收到了每辆Roadster50,000美元的报价，总价为150,000美元。红色单元显然吸引了更多关注，一位潜在买家仅出价70,000美元。卖家更愿意将所有三件作为一套出售，但也可以选择单独出售。考虑到GruberMotors计划在他们返回美国时对它们进行检查，更多竞标者可能会等待公司的评估以发现它们的真正价值。

到目前为止，使这些汽车具有收藏价值的只是它们是全新的感觉。其他一切都很普通，尤其是VIN：1107、1120和1146。Tesla从2008年到2012年生产了大约2,500辆。也就是说，这些单位就在中间，没有早期或晚期汽车的吸引力。GruberMotors透露，每辆Roadster都有“后备箱中未打开的盒子(假设是全新的充电线)，以及车外的一个大盒子(假设是带手提箱的硬顶)。”

发现未离开港口或已交付但出于某种原因被遗忘在某处的电动汽车将变得更加普遍。如果我们谈论的是内燃机汽车，那只是更换一些部件、小心清洗汽车并重新投入使用的问题。对于BEV，情况要复杂得多，尤其是电池组。

如果此组件失效，则BEV只有属于稀有版本、像这些Roadsters这样的全新产品或类似的东西才能被收藏。如果它们是普通车辆，它们可能会成为捐助​​车或垃圾场材料，因为更换电池组不会带来回报。

从这个意义上说，这个第一个现代BEV“谷仓发现”将具有教育意义。在类似情况下，您能期待什么?这些车值得保留吗，还是它们只是昂贵的镇纸?他们的计算机是否仍然能够接收无线更新，或者硬件是否刚刚决定退役?格鲁伯汽车公司可能会在几天后进行的

审查将回答这些问题，并最终将一些我现在没有想到的新问题带到桌面上。比结果更重要的是，这一发现让我们有机会回答大多数汽车爱好者的一个古老疑问：BEV是否具有收藏价值?GruberMotors应该会在几天内为我们澄清这一点。